بعض المحاذير:
1. هذا للجسم على مركبة الإطار. تم تصميم المشروع خصيصًا لسيارة 2013 FJ Cruiser.
2. تحقق القوانين المحلية الخاصة بك للشرعية.
3. إذا كنت ستقوم بذلك ، فسيتعين عليك إجراء تعديلات لتناسب سيارتك.
حسنًا ، الآن لقد خرجنا عن هذا الطريق ، فإن معظم سيارات الدفع الرباعي لا تأتي الآن مع إطار مركب على الجزء الخلفي من السيارة وهو عبارة عن شاحنة معدنية خلفية. هذا أمر جيد بالنسبة لمعظم الناس ، ولكن إذا كنت تخطط لاستلام سيارتك على الطرق الوعرة ، فقد أنقذني الوفير المعدني كثيرًا من الأضرار التي لحقت بالجسم ، فقد كان التأرجح للخارج أساسًا هو التمسك بي حيث أن FJ الخاص بي مزود بحامل إطارات خلفي ولكن أن الإطارات من تحت مركبة جيدة لسببين. (1) أثناء وجود السيارة في 4wd ، يجب أن يكون لديك إطار بالحجم نفسه على جميع العجلات الأربع. معظم الأشخاص الذين أعرفهم يحصلون على إطارات أكبر عندما يقررون بناء مركبة للطرق الوعرة وعدم تغيير قطع الغيار تحت السيارة. (2) عندما يفجر شخص ما إطارًا خلفيًا في الوحل وتنزل السيارة إلى إطاره ، تكون هذه عملية طويلة وخطيرة لإخراج الإطار من أسفل السيارة.
الأدوات المستخدمة في المشروع.
لحام
زاوية طاحونة
منقلة
شاكوش
المشابك
منشار
منشار المهارة
بانوراما
مجموعة المقبس
المشابك ، والكثير من المشابك
اللوازم:
الخطوة 1: ماذا ، كيف ، لماذا ، الخطة.
ما
كنت ترغب في بناء المصد لحماية سيارتك وحمل الأشياء ليس على رف سقف بلدي أو داخل الكابينة.
لماذا
(أعلم أنه خارج الترتيب ولكنه يبدو أفضل كعنوان)
أريد حماية السيارة بطريقة سهلة. لا أريد أن يكون الإطار أسفل الإطار أو أعلى على رف السقف أو في الكابينة. لا أرغب أيضًا في تخزين المزيد من الغاز على السطح أو داخل الكابينة وأحيانًا يكون من الجيد أن يكون لدي بعض معدات الاسترداد وربما بعض المشروبات خارج السيارة حتى لا أضطر إلى الحفر فيها طوال الوقت الحصول على أي شيء.
كيف
يستطيع المصد حماية السيارة ، وأريد أيضًا أن تلتف قليلاً حول الجوانب ، لذا إذا انزلق إلى أي شيء يصطدم بها بدلاً من الجسم. يمكن للإطار أن يستمر على حامل للإطارات ، وأستطيع صنع حامل للغازات بشكل يشبه الرف حتى أتمكن من وضع مبرد هناك إذا لم أكن بحاجة إلى الغاز.
الخطة
اسأل نفسك هذه الأسئلة وسوف يساعدك على توجيهك إلى خطتك. في حالتي ، في البداية ، كل ما أردته كان وفيرًا ، وجاءت الموجة المتأخرة في وقت لاحق ، بعد حوالي 4 أشهر.
يحتاج المصد إلى أن يكون قوياً بما يكفي لتأدية شيء ما ، فلن ينقذك من 40 ميلًا في الساعة ، لكن العودة إلى شجرة أو السقوط على صخرة يجب أن يكون عليها تأثير جيد. هذا يحتاج إلى ربط على إطار سيارتك. تحتاج أيضًا إلى اختيار جزء السيارة الذي يتم قطعه لتوفير مساحة لهذا المصد. تضيف إضافة swingout الكثير من الضغط إلى المصد الذي يجعلك بحاجة إلى تثبيت المصد على كل من أعلى وأسفل الإطار.
كانت خطتي لهذا المشروع عبارة عن مخطط بسيط يحتوي على بعض الأفكار المكتوبة عليه لإبقائي على المسار الصحيح. كانت الفكرة أن يكون لديك نوع من الهيكل الخارجي بسيط للغاية. لقد اخترت استخدام أنبوب مربع لأن هذا هو ما كنت في متناول اليد كما هو مبين من مقطورة بلدي العام الماضي. يجب أن يسمح لي ذلك بمصباح خفيف قوي يمنحني القدرة على التوسع عليه لاحقًا إذا أردت.
الخطوة 2: الحصول على قطع
بالنسبة لسيارتي ، أزلت كل ممتص الصدمات ولم يتبق سوى الجزء الخلفي من الإطار. أعلم أنني كنت أرغب في استخدام أجزاء من البلاستيك لملء الثغرات ، لذا فقد أخذت وقتي وأخذتها بالكامل ووضع الأجهزة في أكياس حتى لا أخسرها.
جاءت سيارتي مع وصلة مقطورة "في قفص الاتهام" ، وليست سيارة تويوتا واحدة. من أجل أن أظل قادرًا على السحب ، اشتريت عقبة OEM واستخدم ما بعد البيع كنقطة ربط أساسية لمصد سيارتي.
الخطوة 3: الأساس
بما أنني كنت أستخدم عقبي الأصلي باعتباره الأساس الذي قمت به ، فقد كانت هذه خطوة سهلة بالنسبة لي. أضفت أيضا 2 يدعم أن انسحب إلى الإطار. لقد رأيت بعض الأشخاص يلوحون بالإطار ، وأنا شخصياً لست من المعجبين بلحام أي شيء بالإطار. إذا تعرضت للتلف ، فمن الأسهل بكثير إلغاء فك الطحن. تحتوي معظم الإطارات على فتحات للسهم لتركيب قضبان السحب ، أقترح أن تكون بداية جيدة لإنشاء الأساس. أجهزة درجة 8 ، في حين لا يجب أن أوصي بشدة لأنه يمكن أن يكون هناك بعض الضغوط الهامة في المصد. يجب أن يستغرق استخدام براغي من الفئة 8 "1/2" في مكان ما حوالي + 90 كيلو رطل للانسحاب و + 20 كيلو رطل للقص ، سأواجه عجزًا معدنيًا في أي مكان آخر قبل القيام به.
لقد استخدمت أجهزتي الحالية للدعامات الرئيسية الأخرى التي استخدمت 2 1/2 "جهاز UNC مع غسالات وألواح 1/4" على كل جانب من الإطار لتثبيته في الموضع. أعطاني هذا نقاطي الصعبة لبدء البناء.
بالنسبة للأقواس الرئيسية ، استخدمت صفيحة 3/8 بوصة وقمت بقصها بمنشار Ryobi تهزهز رخيص. لم يكن ذلك سريعًا لكنه خفض بسرعة جيدة وطالما كنت تستخدم شفرات جيدة ، لم يكن لديها مشكلة قبل لحام كل شيء معًا ، وضعت مخططًا على الجزء الخلفي من السيارة ، ثم ثبتت الدعامات. إذا لم تتمكن من معرفة معظم هذه البنية ، يتم أخذ "القياسات" مباشرة من السيارة. كان منتجًا لمرة واحدة ولم يكن لدي ما يدعو للقلق بشأن التكرار.
الخطوة 4: الوقت لبدء صنع الوفير
في هذه المرحلة ، أخذت قضيبًا كاملًا طوله 10 بوصات من 1/4 بوصة مربعة تم قياسه ليكون مركزًا على الإطار وبدأت بالقطع واللحام على الشاحنة للحفاظ على شكل الإطار. استخدمت المشابك للحصول على لاحظ أني لم أقم بلحام الدعامات حتى أتمكن من تحريك المصد بسهولة.
الخطوة 5: صنع شكل أكثر تعقيدا للأجنحة.
قد تكون قوالب الخردة واحدة من أسهل الطرق التي أعرف بها كيفية تكوين شكل معقد باستخدام أنبوب مربع. خذ قطعة من الخردة ، في حالتي ، استخدمت شريطًا خشبيًا بحجم 1 "لتعمل كقالب. انقل الخردة إلى الموقع الذي تريد أن يذهب به الجزء التالي من المصد ووضعه أسفله ووضع علامة عليه بقلم. ضع علامة على مربع الخط على المعدن في نهاية السطر الذي قمت بوضع علامة عليه بالخردة ، وهذا هو خطك الأساسي الجديد. خذ منقلة للعثور على زاوية الخط الأصلي ، نصف الزاوية واستخدم المنقلة أو الزاوية مكتشف يعطيك خطوط القطع الجديدة على جانبي الخط الجديد ، اقطع الشق ولكن اترك الجانب "المحوري" للأنبوب المربع سليما ، وهذا يعمل على المفصلة الخاصة بك للطية ، اترك فجوة صغيرة قمت بها حوالي 1 / 8 "منذ أن كنت أستخدم 1/8" مادة سميكة. قم بلصقها ولديك زاوية جديدة. أنا أحب الطريقة حيث يمكنك قياس المكان المحدد الذي تريد أن يذهب إليه المعدن.
أردت أن يذهب المصد الخلفي إلى بئر العجلة لحماية الجزء الخلفي بالكامل من السيارة.شيء واحد هو أن نلاحظ مع الإطار على جسم السيارة الجسم ينثني فيما يتعلق الإطار. يتم تثبيت هذا المصد على الإطار ويلتف حول الجسم ، ولهذا أردت أن يقوم المصد المعدني بمسح الجسم بحوالي 2 ".
لدي المزيد من التفاصيل حول كيفية القيام بذلك في الخطوة التالية.
الخطوة 6: قطع الزوايا مفصلة
الخطوة 1: هنا وجدت أنني بحاجة إلى زاوية 54 درجة.
الخطوة 2: اجعل خط الأساس الجديد على المادة.
الخطوة 3: مارك 2 ، 27 درجة خطوط جانبي خط الأساس الجديد.
الخطوة 4: قص الخامس
الخطوة 5 أضعاف على الحافة المفتوحة.
إذا كنت تريد أن تتمكن من قطع كل شيء ، لكن لما احتجت إلى قطع 3 من 4 جوانب عملت بشكل جيد بالنسبة لي.
الخطوة 7: حان الوقت لجعل السكك الحديدية مماثلة لأسفل الوفير.
إذا لاحظت في الرسم ، فكرت في فكرة وجود أنبوبين مربعين يعملان بشكل متوازٍ ليصنعا إطاري. لهذه الخطوة ، خلعت الجزء العلوي من المصد الذي قمت بإنشائه للتو ، وقمت بتنظيف اللحامات واستخدمتها كقالب لصنع السكة السفلية. للتأكد من أن القضبان كانتا متقاربتين لأنني أستطيع أن أجعلهما متشابهين ، قمت بقطع القضبان وشدّها معًا وتناولت كل ثنية ثم انحنيت عندما تحركت أسفل الأنبوب المربع. أخيرًا ، انحنى نهايتي للقاء السكك الحديدية العليا.
الخطوة 8: إضافة البلاستيك مرة أخرى في وتثبيت الوفير لوضع اللمسات الأخيرة على شكل الأجنحة.
يحتوي الجزء الخلفي من السيارة على فتحات لتسمح لمكيف الهواء وأكياس الهواء والأبواب بالعمل بشكل صحيح. وتغطي هذه مع غلاف بلاستيكي حول ذلك الذي كان ليكون الوفير بلدي. لم أكن بحاجة إلى مركز المصد أو الأجنحة البلاستيكية التي انفصل عنها معظم الأشخاص الذين كانوا يستخدمون FJCs ، لكنني كنت بحاجة / أريد أن أعد تثبيت القطع البلاستيكية التي تحمي فتحات التهوية الخاصة بي. هناك بعض النتوءات على هذه الأجزاء البلاستيكية ، لذا أردت أن أقوم بتركيبها قبل أن أنتهي من صنع أجنحةي الوفيرة.
الأجنحة نفسها صنعت بنفس الطريقة التي استخدمتها للسكك الحديدية العليا من المصد.
الخطوة 9: التثليث التثليث
إذا لم تكن قد لاحظت أن كل شيء حتى الآن متوازي نسبيًا مع بعضهما البعض في قسم النظرات ، إلا أنه لن يصمد أمام أي طريق غير طبيعي. تحتاج الأجنحة إلى التثليث للحصول على القوة اللازمة للبقاء وظيفية وعدم الفشل وإحداث المزيد من الضرر في حادث. هذا هو المكان الذي ظهرت فيه السكة السفلية ، والسكة السفلية أسفل البلاستيك الجانبي ، مما يسمح لي بالتثليث ووضع قطعة معدنية أسفل جسم السيارة المكشوف.
الخطوة 10: الإعداد النهائي والانتهاء
في هذا الوقت ، يتم إجراء عملية الوفير تقريبًا إذا كنت تريد الاحتفاظ بها على أنها مصد. في هذا الوقت ، قمت بإعادة تثبيت المصد إلى دعامات الأساس ، واصطفه فوق المصد وفحص ما إذا كان كل شيء لا يزال مربعًا. عند لحام الأشياء تميل إلى تشوه. بمجرد أن أكون راضيًا ، قمت بنقل الأساس إلى المصد ثم قم بإزالة الأساس من الإطار. وقد تم معظم الوفير كاملة. أنا توجت نهايات فعلت اللحام النهائي ولمس ثم تستعد ورسم الوفير.
تركت الوفير في هذه الولاية لعدة أشهر. أخذتها في عدد قليل من الرحلات في أول نزهة لها في Lone Star Toyota Jamboree في Gilmer ، تكساس ، لقد دفعت ثمنها لأنني أتناول الجزء الخلفي من السيارة على طول بعض السلالم (الحواف الصخرية) وفرك الجدران. بخلاف اثنين من الإطارات المسطحة التي لم يتمكن المصد من حمايتها من جميع الأضرار الوحيدة التي لحقت بالمصد ، كانت هناك بعض الخدوش التي تم تثبيتها ببعض الطلاء بالرش.
الخطوة 11: تأرجح الوقت
أثبت المصد نفسه كصدمة ، لكنني تعلمت بسرعة أن التغييرات في الأحمال الموضوعة على المصد بالكامل تتغير تمامًا. قبل أن يكون معظم الحمل من الخلف أو أسفله ، فإن الموديل الحالي 3/8 "يدعم الكثير. الآن هناك حمولة إطار مرتفعة 20 أو بوصة فوق المصد مع أي حمولات أخرى تخطط لوضعها على الهيكل. كانت هناك حاجة إلى دعامات لإضافتها لمقاومة دوران هذه الأحمال الجديدة لكنني أتقدم بنفسي.
اختيار نمط المفصلي
هناك نوعان من أنماط المفصلات السائدة ، والقص المزدوج ، والمغزل. تحتوي القص المزدوج على صفيحتين ويتوقف المفصل بينهما ، على غرار مفصلات الباب. والآخر هو المغزل ، وأنا اخترت المغزل لأنه لا يتطلب الكثير من هيكل الدعم لتثبيته.
تركيب المغزل
لقد استخدمت لوحات 3/8 "نفسها لعمل مثلثات متطابقة لتركيب المغزل ، مر المغزل من خلالهما ولحمت المغزل لكليهما ثم إلى المصد. لقد أخذت الجزء العلوي من المغزل وقمت بتثبيته على تم تركيبه في مكانه على أنبوبة مربعة بحجم 2 × 2 ، وقمت أيضًا برسمها بحيث لا تصدأ أثناء العمل على المصد لأنني كنت أحاول عدم خلع المصد حتى أتمكن من التأكد مما كنت أقوم ببنائه. كان حيث أردت.
الخطوة 12: حان وقت لحم العجل
منذ أن صنعت هذا في البداية على أنه مجرد ممتص ، ليس شيئًا سيؤدي إلى تقويتي. ستكون هذه الصور غير قابلة للترتيب حيث عززت المصد على مراحل.
الخطوة 1: اربط أنبوبين مربعين معًا وصندوقًا في ألواح المغزل.
الخطوة 2: مضاعفة السكك الحديدية العليا على جانبي.
الخطوة 3: قم بتركيب مشبك دائم من السكة العلوية إلى الإطار مع منع المصد من الدوران. وقد تم ذلك على كلا الجانبين. يستخدم جزء المشبك الذي يتصاعد مع الإطار ثقوبًا موجودة في الإطار للتثبيت إلى الأسفل. يلف الإطار أيضًا لمنعه من الانزلاق. يلتف الجزء المثبت على المصد باللف أيضًا ولكنه ملحوم في موضعه.
الخطوة 4: لوحات الجناح ، أخذت بعض الورق المقوى وتتبعت الشكل الذي أحتاجه لملاءمة المصد ثم قم بسحبه في أوتوكاد أوتوماتيكي وقطعت شركة صفائح سميكة بقطعتين 1/4 لكل 1 جناح. زاوية مطابقة للسماح لي بتركيب الجزء العلوي من المصد لأسفل على الإطار.
نعم ، إنها مبالغة بعض الشيء ولكن آخر شيء كنت أرغب فيه كان جزءًا من سيارتي الوفير وهو يضر بسيارتي أو يؤذي شخصًا ما. تذكر أن هذا في الخلف في جميع الأوقات بما في ذلك النزول إلى الطريق السريع بسرعة 80 ميلًا في الساعة.
الخطوة 13: ذراع سوينغ
أنا تقسيم أسفل إلى 3 أقسام. الذراع وحامل الإطارات وحامل المعدات.
تصميم الذراع
كنت أرغب في أن تكون الذراع قوية ولكن ليست ضخمة ، وأنا عادة ما أدخِل الجزء الخلفي من السيارة FJ لذا أردت قفلًا بسيطًا للسماح لي بفتح الذراع وإغلاقه بسرعة. أنا أقول هذا لأن الكثير من "المجموعات" الموجودة بها تحتوي على براغي ملولبة تغلق الأرجوحة ، إنها قوية ولكنها ليست سريعة.
الذراع بذاته 2 "أنبوب مربع كما قلت في وقت سابق ، لقد وضعت القوس صعودا صغيرا على الذراع لأنه كلما كان وزنه سوف تبلد. المعادن قوية ولكن جميع الأقواس المعدنية. وقد تم ذلك عن طريق قطع فتحة في المعدن مثل لقد فعلت ذلك مع الوفير وإعادة لفه حتى يكون هناك مسار صعودي خفيف إلى الذراع.
اختبرت ذلك بالطريقة الوحيدة التي اعتقدت أنها معقولة. جلست على الذراع 90 درجة خارج السيارة ، أضعف الذراع يمكن أن يكون. أنا لا أوصي بهذا لأنني كدت أموت على ذراعه المتأرجح لأنه لم تكن هناك توقفات وكان به محامل جديدة. يمكنك أن ترى حتى مع بلدي 220 رطلا انحنى الوفير أسفل. كان هذا جزئيًا لأنه في وقت الاختبار لم يكن لديّ ممتص الصدمات بالكامل.
مزلاج
التبديل هو تبديل قفل أمرت من McMaster-Carr. التي شنت على زاوية إلى المتلقي. يتم ذلك بحيث يتم سحب الذراع في كلا الاتجاهين في الحامل مع قفله في الموضع. كل من المتلقي والذراع لهما صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 1/8 بوصة تبطينهما لأن الطلاء سوف يلبس باستمرار. والبعض الآخر يستخدم البلاستيك هنا والبلاستيك أكثر هدوءًا. لقد كان من الأسهل بالنسبة لي اللحام على شريط على جانبي. بعد ذلك بكثير ، قمت بوضع منحدر على جانب جهاز الاستقبال من المزلاج للسماح للركوب بالصدمات في الوضع المغلق.
المساعدة
أنت لا تريد أن تغني هذه الذراع تمامًا وتطرد ضوءًا ذيلًا كما لا تريد أن تغلقها. كل من هذه يمكن أن يسبب تلف السيارة أو ضرر جسدي. يختار العديد من الأشخاص استخدام قطرة في دبوس لقفل ذراع التأرجح مفتوحًا ولديك توقف ميكانيكي لمنع ذراع التأرجح من الذهاب بعيدًا. اخترت استخدام تبختر الغاز. لقد اخترت دعامة غاز 240 رطلاً لإبقاء ذراعي مفتوحة ، وقد اخترت ذلك كثيرًا لأنه يمكن أن يثبت ذراعي مفتوحًا إذا كنت بزاوية 30 درجة ، وأيضًا مع ذراع طويلة بطول 5 أقدام يستغرق حوالي 40 رطلاً من القوة لإغلاق الباب ، وهي ليست كمية صغيرة ولكن القيام به بسهولة.
الخطوة 14: الناقل
تم تصميم أرجوحة للخارج لعقد الإطارات وإما جيري علب أو برودة الآن حان الوقت لتصميم هذه الأجزاء.
حاملة الإطارات
يجب وضع الإطار بعيدًا على جانب السائق قدر الإمكان لإتاحة مساحة لتركيب العلب / المبرد. لقد اخترت أيضًا أن يكون الإطار أقرب إلى المحور لأنه سيتم تثبيته دائمًا. العلبة / المبردة لن تكون دائمًا في موضعها.
كان الناقل نفسه عبارة عن أنبوب مربع 2 بوصة بسيط تم تركيبه حتى 2/2 "أنبوب مربع. تم حفر الأنبوب المربع مقاس 2 1/2 بوصة بحيث ينزلق فوق الأنبوب 2 "حتى أتمكن من الحصول على زاوية أردت وكمية كبيرة من اللحام حول المفصل. وضعت الإطار على زاوية قليلاً حتى أتمكن من الحصول على بعض الحمل على ذراع التأرجح دون أن يكون كل شيء من 6 إلى 7 ". لقد أضفت أيضًا دعمين قطريين للمساعدة في تقوية الشعاع الذي يحمل الإطار. من ذلك 3/8 "لوحة اعتدت على جعل يتصاعد الرئيسي للمصد. الأزرار ملحومة على ظهر الحامل يمكن قطعها بسهولة ويمكنها لحام الأعمدة الجديدة في حالة تعرضها للتلف. (يملكون)
علبة العلبة / المبردة
كنت أرغب في جعل الدرج نفسه خفيفًا بقدر الإمكان ، فكل شيء لا يمسك مباشرة العلب / المبرد يكون مسطحًا. إنه مرتبط بحامل الإطارات الرئيسي ولكن على عكس ناقلات الأشخاص ، لم يكن بإمكاني الحصول على أي دعم في النهاية لأنه سيؤدي إلى حظر لوحة الترخيص الخاصة بي. لقد اخترت أن يكون لديك 3 دعامات تحمل حامل العلبة وقد بخير لمدة بضع سنوات حتى الآن.
الخطوة 15: اذهب استخدمه.
أود أن أقترح عليك تحميل الحامل الخلفي ببطء ونرى كيف يتعامل مع سيارتك. لقد نشرت هذه المقالة كأن كل شيء سار كما هو مخطط ، لكنني قمت ببطء بتحميل الأرجوحة الخلفية وعلى مدار بضعة أسابيع أضافت الدعامات إلى المصد الذي قمت بنشره بمرور الوقت لتقوية المصد. كما قمت بإزالة قضيب التعادل الذي قمت بربطه بالتأرجح إلى الباب الخلفي ، باردة في الفكرة ولكن مروعة في الممارسة. كان ذلك بسبب الكتلة المجنونة للباب الخلفي ، وانحسارها أثناء وجودها لم أكن أرغب مطلقًا في فتح الباب الخلفي. اخترت استخدام تبختر الغاز في النهاية وكان رائعا.
