التصميم
تعبت من السقوط عند تسلق دراجتي القديمة المحملة بالكامل بالبضائع. لقد بحثت عن واحدة لديها كل الأشياء التي احتاجها ، مثل التروس السهل ، التروس MTB الكاملة (لتسلق التلال مع البضائع) ، ورف أمامي لن يؤثر على التوجيه عند التحميل الكامل بـ 50 رطلاً أو أكثر. لم أستطع العثور على واحدة بأي ثمن.
في الوقت نفسه ، أخبرني أحدهم أن الدراجة كانت قصيرة جدًا بالنسبة لي. لذا ، قمت بتحريك المقعد عن طريق إنشاء وظيفة مقعد خاص ، واكتشفت أنه يمكنني الجلوس بشكل مستقيم (للتخفيف من متلازمة نفق الكاربيل) وما زلت أطبق وزني على الدواسات ، لأن الساعد كان إلى الأمام قليلاً. 4.75 بوصة 60 درجة من المقعد ؛ تماما مثل الدراجات القديمة المصنوعة للجلوس بشكل مستقيم. ما زلت بحاجة للتكثيف قليلاً لتسلق التلال. يشجعني هذا الكرنك إلى الأمام أيضًا على الحركة الدائرية.
لذلك عملت فترة طويلة في القياس والرسم لاختراع هذا واحد. وقد استغرق الأمر مني بضع سنوات لكي أبنيها في النهاية.
لماذا لا يفهم الناس هذه الدراجة؟
يذهلني أن معظم الناس لا يفهمون الدراجات. لقد كتبت الكثير عن هذه الآلات لدرجة أنه لا يوجد عذر لعدم فهم سبب تغيير الدراجات.
هناك أشخاص يرفضون مفهوم الإطار بمرح لأنهم لم يروا هذا النوع من الإطار قبل ذلك. من الواضح أن هؤلاء الناس بحاجة إلى تعلم التفكير! جرب هذا الكتاب: "التفكير الجانبي: الإبداع خطوة بخطوة" للمخرج إدوارد دي بونو.
زوايا مريحة
عندما كنت أقوم بتصميم دراجات راكحة اكتشفت زاوية القوة المريحة. عندما ترغب في تصميم دراجة من أجلك فقط ، قم بقياس 40 درجة أو أكثر عند تسلق التلال و 30 درجة على ظهر المقعد للتجول. يمكنك التنقل على المقعد للحصول على الموضع الصحيح.
عادة ما يتم ضبط مقاعد الدراجات المسترجلة على 35 درجة مع 5 درجات من قابلية الضبط.
عجلة القيادة
إذا كنت تستخدم عجلة 24 بوصة ، فسيكون ذلك بمثابة ترس أقل يكون مفيدًا لتسلق التلال باستخدام البضائع. من الأفضل أن يكون الترس أقل مما تحتاج حتى تتمكن من الدوران بسرعة ، كما يفعل متسابقو الدراجات عند التسلق.
إذا كنت تستخدم قرص الفرامل في الخلف ولديك زاوية أنبوب انحدار حاد ، فيمكنك تبديل العجلات في وقت لاحق مع استمرار وجود زاوية توجيه معقولة.
انظر كيف أضع محركًا عليه:
HTTP: //commutercycling.blogspot.com/2018/11/cyclet …
مزيد من المعلومات
لحساب زاوية السير حاول هذا واحد http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول تصميم الدراجات على مدونتي التي لا تهدف للربح عن تقنية Utility Cycling:
http://commutercycling.blogspot.com/
http://www.facebook.com/utilitybikeproject
http://www.instructables.com/id/Engineering-a-Power-System-for-Heavy-Cycle-trucks-/
اللوازم:
الخطوة 1: المباريات
المحور الخلفي أعلى من الجبهة. العجلة 24 بوصة (والتي ستمنحك ترسًا أقل فاعلية) تقل بمقدار بوصة واحدة عن 26 بوصة.
بالنسبة للدراجة الثانية ، سأستخدم أداة تثبيت للأقواس السفلية التي ستساعد في الحفاظ على نصفي الإطار مستقيميًا ، عندما يتم تثبيتهما معًا لتلحيم اللحام.
يجب تثبيت هذه الأجهزة المعلقة على شريط معدني مسطح لا يقل عرضه عن 5-1 / 2 بوصات x × إلى 1/5 بوصة. لا تثق في الخشب لتكون مربعة ومستقيمة.
سيكون تهزهز الإطار من لوحة الصلب 1/2 بوصة يكون لطيف جداً أن يكون.
الخطوة 2: توجيه أنبوب التمديد
أول شيء فعله هو العثور على شوكة BMX أمامية بها حوالي 1.3 بوصة من أشعل النار أو أكثر. ثم قم بإضافة وتمديد باستخدام شريط زاوية لتثبيته في مكانه. يمكنك شراء أنبوب توجيه مترابطة إذا كنت لا ترغب في استخدام مجموعة رؤوس بدون ترابط. قطع المواضيع لتناسب ارتفاع المكدس.
ولكن إذا كنت بحاجة إلى فرامل قرصية في المقدمة ، فسيكون من الأسهل بكثير شراء شوكة قرص Recumbent bike قبالة eBay وإدخال ملحق. من الأفضل استخدام فرامل حافة للطوارئ في المقدمة فقط ، واستخدام فرامل قرص جيدة بالفعل في الجزء الخلفي. هيدروليكي إذا كنت تريد نقل البضائع الثقيلة حقًا أسفل التلال شديدة الانحدار!
أنبوب توجيه 1 بوصة OD × .834 "معرف × .083" الجدار (استخدم رؤوس أقل مؤشر ترابط أو شراء أنبوب توجيه الخيوط)
أنبوب الرأس 1 - 8/8 OD × 1.185 "معرف × 0،95" الجدار
أو
أنبوب توجيه 1- 1/8 بوصة OD x .955 "معرف × .095" الجدار
أنبوب الرأس 1-1 / 2 "OD x 1.334" ID x .083 "wall
الخطوة 3: البناء
كنت اثنين من إطارات الدراجة الجبلية. المثلث الخلفي من واحد وأنبوب أسفل مع قوس أسفل لا تزال مرتبطة وبعض أنبوب مقعد ل derailleur الأمامي. (4.75 بوصة على الأقل) اضبط زاوية أنبوب الرأس مع قطع الخشب الرقائقي إلى الزاوية اليمنى أو استخدم مربع المنقلة.
كنت سأستخدم أنبوب الرأس المقطوع كدليل ، لكنني قررت أنني بحاجة إلى محور انحدار أكثر انحدارًا لأقل أثر دون إضافة المزيد من أشعل النار. تعجبني كمية صغيرة من الممرات (1.5 "إلى 1.7") لتسلق التلال البطيء السرعة ، لأن أكثر من بوصتين ستخلق الكثير من التقليب!
يمكن أن يمثل الطحن والالتقاط اليدوي للمفاصل المركبة تحديًا. سيكون رقصة الأنبوبة الحزامية أسهل بكثير. ولكن إذا كنت تفعل دراجة واحدة فقط ، فلا يستحق المال.
إذا كنت تستخدم أنابيب صدئة قديمة ، فقم بغسلها باستخدام قاتل الصدأ Ospho.
أضف انقطاعات القرص الخلفي للخدمة الشاقة بعد الانتهاء من الإطار أو على الأقل لحام ملحوم.
تحقق المحاذاة مع السلسلة.
إذا كنت ستدفع لشخص ما مقابل اللحام ، فابحث عن شخص يتمتع بخبرة كبيرة في ماكينة لحام MIG ويعرف كيفية منع تآكل الإطار. أي: تبرد كل مفصل قبل الانتقال إلى التالي … قم بأعلى جانب واحد ، ثم أسفل الجانب الآخر ، ثم أسفل الجانب الأول وأخيرًا الجانب الثاني. لا تفعل الجوانب حتى يتم الانتهاء من جميع قمم وأسفل.
يقول بعض الناس أن لحام TIG أفضل بكثير ، لكنه بطيء للغاية وسيكلفك المزيد. يُعد اللحم فيليه جيدًا إذا كنت ستفعل ذلك بنفسك.
الخطوة 4: رفوف
رف الخلفي
اضطررت إلى صناعة رف خلفي من الفولاذ المقاوم للصدأ لأنني لم أبني واحدة على الإطار عندما كنت أقوم ببنائه.
يمكن نهايات الفرامل الخلفية للقرص الخلفي بعد الانتهاء. ثم قم ببناء رف خلفي يمينًا إلى الإطار ، مع التأكد من مسح فرامل القرص.
لقد كان الطريق الكثير من الفرامل الألومنيوم رفوف. استخدم 1/2 إلى 3/8 بوصة الجدار السميك (.083 "أو .095") من 4130 الصلب الطائرة الجوية. يمكنني استخدام أنابيب مربعة عندما يكون ذلك ممكنًا لأن الأنابيب المستديرة من الصعب الانضمام إلى الأنابيب المستديرة. لكن الأنابيب المستديرة تنحني بسهولة. رقيقة جميع الأنابيب قد تواجه مشاكل في الانحناء.
شريط مسطح يعمل بشكل جيد للجبهة ، ولكن أشرطة الزاوية قد تعمل بشكل أفضل. لقد رأيت واحدة مصنوعة من 3/4 بوصة شريط مسطح ولكن كنت 1.5 بوصة بنسبة 1/8 بوصة على الألغام. ولكن سرعان ما اكتشف أنه لم يكن واسعًا بما يكفي لمنع الصندوق من التذبذب من جانب إلى آخر.
الخطوة 5: التعامل مع القضبان
كنت أرغب في الحصول على قضبان مريح حتى لا يدي ملتان طوال الوقت ، ولن تؤذي متلازمة نفق الكاربيل الخاصة بي .. لاحظ وضع التمسك بالأمام للميل إلى الدواسات. اللحام لهم الحق في رقصة.
الأنابيب:
7/8 "OD x .745" ID x .065 "wall
مع قطعة صغيرة من 1 "OD x .884" X .058 "الجدار فوق مركز الأنبوب ليتم تثبيتها.
كان عليّ أن أقضي فترة راحة في الخشب الرقائقي لأقصى سماكة أنبوب الوسط. حتى يتسنى لكامل الأمر أن يجلس مسطحًا على الرقصة لتلحيم اللحام
الخطوة 6: الفنلندية
بعد الانتهاء ، قد تحتاج سلاسل الخيوط السفلية إلى إعادة التشديد من قِبل شخص لديه الأداة. قم بتنظيف الخيوط باستخدام Naptha قبل الخبز على طبقة المسحوق حتى لا تسد.
يمكن ثني المصدات البلاستيكية عن طريق تسخينها فوق موقد المطبخ ، واحرص على عدم حرقها.
لاحظ كيف أن القضبان الممسكة مثبتة حول فرامل القرص.
حاولت رذاذ الطلاء ، وكان مضيعة للمال والوقت. قد تعمل أداة إيبوكسي للألواح الخشبية بشكل أفضل قليلاً ، ولكن الحصول على عمل جيد في صناعة البودرة يكون مهما كان الثمن.
لاحظ الصورة من الثاني إلى الأخير: يمكن أن تكون القدم أقرب إلى العجلة الأمامية التي عرضتها في الخطط.
التفكير في استخدام الإطارات الدراجة على دراجة مثل هذا. يتلاءم إطار الدراجة البخارية مقاس 16 / 2.25 "مع حافة دراجة بحجم 1.25" × 406 مم (20 بوصة).
هذه الإطارات أقوى بكثير من الإطارات BMX لدرجة أنني تمكنت من ركوبها إلى المدينة والعودة مع حمولة من البضائع ، عند 7.5 PSI فقط (كان لدي تسرب بطيء ولم أكن أعرف ذلك). كان الأمر صعبًا للغاية مع مقاومة الدوران الإضافية ، لكن هذا هو مدى قوة الجدار الجانبي. فإن فقي تستمر لي لسنوات. هنا: http://commutercycling.blogspot.com/2016/01/bicycletires-do-not-do-well-on-really.html
الخطوة 7: طرق أخرى لبناء شاحنة دورة
يمكنك الحفاظ على الإطار في براعة ملحومة ، ولحام امتداد مباشرةً إلى أنبوب الرأس القديم ، أو تذكر قص الأنبوب العلوي بعد اللحام بالأنبوب السفلي السفلي الجديد في مكانه.
استخدم أنبوب الرأس القديم لعقد أنبوب الرأس الطويل الجديد في المحاذاة أثناء اللحام ، وذلك بقطع أنبوب الرأس القديم إلى النصف وتثبيته في الأنبوب الجديد.
كلما قل ما تقطعه كلما كان من السهل إبقاء الإطار مستقيماً. رؤية المزيد من المعلومات هنا.
http://commutercycling.blogspot.com/2014/07/cargo-bicycle-design-contest.html
1 × 2 بوصة 4130 أنابيب الصلب المستطيلة هي أفضل شيء يمكن أن تستخدمه للأنابيب السفلية على الدراجات الطويلة.
كيفية جعل بكرة حافة أفضل: http://commutercycling.blogspot.com/2016/03/custom-belt-drive.html
الآن لإيقاف محرك ، مع الأسلاك المعقدة: http://commutercycling.blogspot.com
الخطوة 8: مستقبل النقل
قد يستغرق انتظار الطبقة المتوسطة "طرقها المقلقة" وقتًا طويلاً. لن يتوقف الناس عن قيادة السيارات حتى لا يملكون المال. بعد ذلك ، سيكون قد فات الأوان لشراء شاحنة ذات تكلفة عالية ، لأن البيئة ستكون خارجة عن السيطرة بحلول ذلك الوقت. إذا كنت تريد أن يستخدم الناس هذه الآلات ، فعليك أن تجعلها رخيصة بما يكفي للأشخاص الذين يحتاجون إليها الآن.
أريد أن يقوم العديد من الأشخاص في كل بلدة ببنائها من الدراجات المعاد تدويرها ، وسوف يستغرق الأمر وقت الحرب للاستعداد لعالم خالٍ من النفط. إذا كان بإمكاني بيع اللوحات الخاصة بي ، فسأشتري المزيد من الأدوات والمواد لبناء المزيد من الدراجات ، ونمنحها لمن يحتاجونها الآن.
الخطوة 9: فكر في الأمر قبل البدء في إنفاق الأموال
هناك العديد من الطرق لبناء دراجة كهربائية. إذا كنت لا تفهم كيفية هندسة تسلق التل ، فسوف تضيع الكثير من المال.
http://commutercycling.blogspot.com/2016/11/mtb-to-e-road-bike.html
http://commutercycling.blogspot.com/2016/10/motor-monster-for-american-long-tail.html
http://commutercycling.blogspot.com/
